Após 20 anos: o guarda-costas de Diana, único sobrevivente do acidente, quebra o silêncio
Amanhã, o país marca 20 anos desde que a Princesa Diana foi morta no acidente de carro que também tirou a vida de Dodi al-Fayed e do motorista Henri Paul.
O seu guarda-costas, Trevor Rees-Jones, sobreviveu, mas sofreu ferimentos devastadores no cérebro e no tórax, incluindo a fratura de todos os ossos do rosto.
O ex-paraquedista estava sentado no banco da frente do Mercedes S280 quando Henri Paul colidiu contra um pilar no túnel da Pont de l’Alma, em Paris, nas primeiras horas da manhã de 31 de agosto de 1997.
Henri Paul e Dodi foram declarados mortos no local. Diana e Trevor foram levados ao hospital Pitié-Salpêtrière, onde a Princesa de Gales foi declarada morta algumas horas depois.
Trevor, agora conhecido apenas como Trevor Rees, foi salvo por cirurgiões que usaram 150 peças de titânio para reconstruir o seu rosto, com base em fotografias de família.
Devido à gravidade das lesões, ele foi sedado durante quase duas semanas e sofreu amnésia por vários meses. Apesar dos inúmeros inquéritos e teorias, Rees lembra-se de muito pouco sobre a noite do acidente.
“Nunca fiz parte de nenhuma conspiração”
Diana e Dodi estavam hospedados no Hotel Ritz em Paris, após passarem nove dias no iate de Dodi no Mediterrâneo. Eles planeavam dirigir-se ao apartamento de Dodi, perto dos Campos Elísios.
Para evitar os paparazzi, decidiram sair pela porta dos fundos do hotel. Rees relatou no inquérito de 2008, em Londres:
“Não fiquei satisfeito com a decisão, pois significava dividir a equipa de segurança. No início, disseram-me que Dodi e Diana iriam viajar sem segurança. Eu disse que isso não iria acontecer e que eu viajaria com eles.”
Henri Paul conduzia a cerca de 105 km/h tentando despistar os fotógrafos, mas o carro colidiu violentamente contra um pilar no túnel.
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Especialistas da Scotland Yard confirmaram que Rees-Jones tinha recordações muito limitadas sobre os momentos antes e depois do acidente — e afirmaram que é improvável que ele recupere essas memórias.
“Sonhos ou reconstruções?”
O psiquiatra Dr. Maurice Lipsedge disse:
“Trevor lembra-se de entrar no carro na Rue Cambon. Depois disso — nada. Algumas imagens podem-lhe vir à cabeça, mas não é possível dizer se são memórias reais ou fragmentos criados a partir de informações posteriores, sonhos ou imaginação.”
Entretanto, Mohamed al-Fayed, pai de Dodi, contestou a alegação de amnésia, afirmando que Rees “sabia exatamente o que aconteceu” e acusando os serviços de segurança de quererem suprimir informações.
Trevor acabou por se demitir do cargo em abril de 1998, por conselho dos seus advogados, alegando que sofria pressão de al-Fayed para lembrar-se de detalhes da noite do acidente.
Um livro, £1 milhão e muitas perguntas
Em 2000, Trevor publicou o livro “The Bodyguard’s Story: Diana, The Crash and the Sole Survivor”, que lhe terá rendido cerca de £1 milhão. O livro expôs a sua versão dos acontecimentos, apesar das lacunas de memória.
A Operação Paget, investigação da polícia britânica em 2004 sobre as teorias da conspiração em torno da morte de Diana, concluiu que não havia provas de que Rees se lembrasse do acidente — nem de que os serviços de segurança tenham influenciado o conteúdo do livro.
Do Exército à tragédia
Nascido em 3 de março de 1968, em Rinteln, Alemanha, Rees vem de uma família ligada ao Exército Britânico — o pai era cirurgião militar e a mãe enfermeira. Cresceu em Oswestry, no Reino Unido, e serviu no 1º Batalhão do Regimento Paraquedista.
Depois de sair do Exército, começou a trabalhar como segurança pessoal para Mohamed al-Fayed — um trabalho que o levaria, tragicamente, ao centro de uma das maiores tragédias da monarquia moderna.
